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西宁至成都铁路建成后4个半小时 全省有5个车站

作者:YWYF 发布时间:2020-10-04 16:09

青海新闻网美丽的青海客户新闻9月28日,西宁至成都铁路开工仪式在西宁火车站前广场举行,标志着西城铁路破土动工。

新建的西宁至成都铁路是国家永久铁路计划中“八纵八横”高速铁路网的快速通道,“十三五”国家扶贫高速铁路通道16个主体工程中的最后一个。也是西(兰州)-广州通道的重要组成部分,是毗邻西南、与华南同处的西北地区的重要纵贯通道。

西成铁路将穿越青海、甘肃、四川三省的线路,从青海省省会西宁市出发,向南经过海东市平安区、化隆回族自治县黄南藏族自治州尖扎县、铜仁县,然后向东南移动进入甘肃省甘南藏族自治州。途经夏河县、互助市、芦渠;南面,经四川阿坝藏族羌族自治州若尔盖县与成都枢纽相连,程健至兰州铁路黄胜关站与程兰铁路在一条线上。

西城铁路全线共有19个车站。青海省有5个站,分别是海蛟、东平、化隆、尖扎、铜仁。甘肃省有甘家、夏河、唐家岗、互助、博拉、鲁渠、泽岔、郎木寺等8个站。设计时速200 km/h,预留时速250 km/h,建成后西宁至成都行车时间约4.5小时。

西城铁门路主线长836.5公里。程健至兰州铁路干线全长307.7公里,兰新客运专线至黄胜关新建海运工具26.3公里,全长502.5公里。其中,新长度146.1公里的青海省建设周期为7.5年。

西成铁路位于青藏高原、黄土高原和川西高原的过渡地带,地质构造巨大。铁路沿线存在许多不良地质现象,如滑坡、泥石流、高地应力危岩等。全线轨面高程2000米以上,其中56.5%高于3000米,被称为“小川藏”,沿线生态如三江源麦秀、循化梦达、尕海-则岔、若尔盖湿地国家级自然保护区、铁布梅花鹿等省级自然保护区较弱,难以覆盖。

值得一提的是,西城铁路项目共有桥梁工程128.61公里,桥隧比高,桥梁158座,占线路总长度的25.77%,其中特大桥66座;隧道工程总长度为276.93公里,66条隧道占线路总长度的55.48%,其中特长隧道8条,118.43公里,长隧道18条,109.27公里。特别是我省桥梁与隧道的比例高达92%,是全线建设中难度最大的部门工程。

西成铁路建成后,将买断连接北方新疆和南通四川的铁路运输走廊,实现与西北铁路网、西南铁路网和华南铁路网的互联互通,有效提升青海在“一带一路”建设中的地位,为青海社会主义现代化建设注入强大动力。

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